09
2022
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醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)的(de)應用(yòng)及分(fēn)析
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自(zì)2010年(nián)開(kāi)始,醫(yī)療機(jī)器(qì)機(jī)人(rén)在我國(guó)醫(yī)療行(xíng)業(yè)↑的(de)廣泛應用(yòng),多(duō)個(gè)細分(fēn)領域的(de)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)産品先後應運而生(shēng)。但(dà∑n)是(shì)在醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)生(shēng)産環節中的(de)三大(dà)核心零部件✘(jiàn),尤其是(shì)控制(zhì)器(qì)、伺服系統和(hé)減速機(jī)仍需要(yào)依賴國(guó)外(wài)進口,這(zhè)也(yě)成為(w↑èi)了(le)制(zhì)約我國(guó)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)研發和(hé)生(shēng)産。其中成本的(de)增加和(hé)不(bù)可(kě≠)控制(zhì)産業(yè)鏈影(yǐng)響,緻使醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)價格不(bù)跌反升。嚴重制(zhì)約了☆(le)我國(guó)自(zì)主研發産品的(de)推廣和(hé)發展。
醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)是(shì)一(yī)個(gè)綜合型的(de)新型醫(yī)療機(jī)械,它是(shì)集合了(le)臨床醫(yī)學、生(s§hēng)物(wù)力學、機(jī)械學、計(jì)算(suàn)機(jī)科(kē)學、微(wēi)電(diàn)子(zǐ)$學等多(duō)學科(kē)的(de)高(gāo)度集中的(de)新機(jī)械。在運行(xíng)中過程♣中需要(yào)多(duō)個(gè)技(jì)術(shù)同步支持,其中,系統軟件(jiàn)中的(de)構圖,、空(kōng)間(jiān)配備,定位控制(zhì)等,✘是(shì)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)構成最為(wèi)核心的(de)部分(fēn);而硬件(jiàn)設施則需要(yào)根™據實際情況相(xiàng)結合,反複實驗。這(zhè)兩項也(yě)很(hěn)大(dà)程度體(tǐ)現(xiàn)人(r₽én)與機(jī)械相(xiàng)默契程度。
另一(yī)方面從(cóng)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)本身(shēn)構造來(lái)分(fēn)析,醫(yī)療機(jī)器₹(qì)人(rén)從(cóng)感知(zhī)、分(fēn)析、行(xíng)動三個(gè)部分(fēn)來(lái)進行(xíng)輔助工(g>ōng)作(zuò)。首先醫(yī)療機(jī)械人(rén)是(shì)要(yào)通(tōng)過傳感器(qì)來(lái)感知(zhī )事(shì)物(wù)的(de)存在,其次通(tōng)過接收到(dào)事(shì)物(wù)來(lái)數(shù)據化(huà)分(fēn)析,最後驅動系統會(huì)根據₽分(fēn)析發出的(de)指令做(zuò)出相(xiàng)應動作(zuò)并反饋給控制(zhì)系統。
從(cóng)目前國(guó)際市(shì)場(chǎng)行(xíng)情來(lái)看(kàn),三大(dà)闆塊所需要(yào)原材料趨于稀缺緊張狀态。醫(yī)療機(j∏ī)器(qì)人(rén)中的(de)核心部件(jiàn),即伺服控制(zhì)系統、減速機(jī)和(hé)控制(zhì)器(qì),大(☆dà)部分(fēn)被國(guó)外(wài)壟斷。我國(guó)可(kě)自(zì)用(yòng)自(zì)産$的(de)僅僅隻有(yǒu)控制(zhì)器(qì)而已。此外(wài),從(cóng)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)成本構造中,伺服系統、減速β器(qì)、控制(zhì)器(qì)分(fēn)别占到(dào)37%,18%,15%,核心零件(jiàn)成本占總值的(de)70%。
第一(yī)項伺服系統,伺服系統由伺服電(diàn)機(jī)、編碼器(qì)和(hé)伺服驅動組成。主要(yào)為(wèi)機(jī)器(q♣ì)人(rén)的(de)運動提供動力并完成機(jī)器(qì)人(rén)運動。目前醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)中的(de)伺服系統仍以國(guó)外(wài)産品為(φwèi)主。其中歐美(měi)的(de)伺服系統特點過載能(néng)力高(gāo),動态響應好(hǎo),驅動器(qì)開(kāi)發性強。我國(guó)的(d✔e)伺服系統與國(guó)外(wài)大(dà)牌仍有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)差距。我國(guó)伺服系統主要(yào)™特點是(shì)功率小(xiǎo)、不(bù)夠小(xiǎo)型化(huà)、信号插件(jiàn)不(bù)穩定、編碼器(qì)穩定性不(b$ù)高(gāo)。尤其在機(jī)器(qì)人(rén)核心中零部件(jiàn)中嚴重依賴進口,導緻我國(guó)醫(yī)療機(jī)械人(rén)發展滞後。
第二項減速器(qì),減速器(qì)是(shì)精密機(jī)械工(gōng)業(yè)的(de)巅峰産品之≤一(yī),由高(gāo)精度的(de)圓肩、齒輪相(xiàng)互齧合,對(duì)材料科(kē)學、精密加工(gōng)設備加工(gōn¶g)精度、裝配技(jì)術(shù)和(hé)高(gāo)精度檢測技(jì)術(shù)都(dōu)有(yǒu)極高(gāo)的(de)要(yào)求。機(j₽ī)器(qì)人(rén)減速器(qì)用(yòng)于提高(gāo)機(jī)器(qì)人(rén)的(de)動作(zuò)精•确度,由于提供動力的(de)伺服電(diàn)機(jī)轉速很(hěn)高(gāo),通(tōng)常與醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)的(de)應用(yò©ng)場(chǎng)景不(bù)匹配,這(zhè)就(jiù)需要(yào)減速器(qì)來(lái)使輸出轉速®降下(xià)來(lái),并且在每一(yī)個(gè)電(diàn)機(jī)處都(dōu)要(yào)配套使用(yòng)一(yī)個(gè)減速器(qì)。減速器(q•ì)對(duì)于機(jī)器(qì)人(rén)的(de)性能(néng)、精度和(hé)壽命都(dōu)起著(zhe)決定性的(de)↔作(zuò)用(yòng)。在手術(shù)機(jī)器(qì)人(rén)領域所使用(yòng)的(de)産品是(shì)以“RV(Rotate Vector旋轉矢量)減速器§(qì)”和(hé)“諧波減速器(qì)”為(wèi)代表的(de)精密減速器(qì),具有(yǒu)結構緊湊、傳遞功率大(dà)、噪聲低(dī₽)、傳動平穩等特征,在制(zhì)造上(shàng)具有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的(de)技(jì)術(shù)壁壘。β目前我國(guó)已有(yǒu)國(guó)産的(de)RV減速器(qì)上(shàng)市(shì),在性能(néng)指标上(shàng)短(duπǎn)期可(kě)以達到(dào)要(yào)求,但(dàn)是(shì)由于質量控制(zhì)和(hé)制(zhì)造工(gōng)藝等問(wβèn)題,國(guó)産産品很(hěn)容易磨損報(bào)廢,使用(yòng)壽命太短(duǎn),因此鮮少(shǎo)被企業(yè)選用(yòng),我國(guδó)的(de)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)企業(yè)仍然高(gāo)度依賴進口減速器(qì)産品。
第三項控制(zhì)器(qì),控制(zhì)器(qì)是(shì)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)最為(wèi)核心的(de)零部件(jiàn),相(xiàng)當于機(jī)器(qì)人(rén)的(de)“大(dà)腦(nǎo)”,負責接收各組元信号,并向機(jī)器(qì)人(rén)發布和(hé)傳≠遞動作(zuò)指令,對(duì)機(jī)器(qì)人(rén)性能(néng)具有(yǒu)決定性影(yǐng)響,通(tōng)常來(lái)說(shuō)機(jī←)器(qì)人(rén)的(de)活動的(de)自(zì)由度越高(gāo),對(duì)控制(zhì)器(qì)的(de)•性能(néng)要(yào)求就(jiù)越高(gāo)。控制(zhì)器(qì)由硬件(jiàn)和(hé)軟件(jiàn)€兩部分(fēn)組成,其中硬件(jiàn)就(jiù)是(shì)運動控制(zhì)卡,包括一(yī)些(xiē)主控單元、信号處理(lǐ)等部分(fēn);軟件(jiàn<)主要(yào)包括控制(zhì)算(suàn)法、二次開(kāi)發等。醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)企業(yè)通(tōn>g)常會(huì)對(duì)控制(zhì)器(qì)進行(xíng)自(zì)主研發,以保證機(jī)器(qì)人(rén)的(de)穩定性和(hé)技(jì)術(shù)體(tǐ)系,因此相(xiàng)比與減速器(qì)和(hé)伺服電(diàn)機(jī),國(guó)産機(jī)器(qì)人(rén)控制(zhì)器(qì)§産品與國(guó)外(wài)差距較小(xiǎo),但(dàn)在穩定性、響應速度和(hé)二次開(kāi)發平台的(de)易用(yòng)性開(kāi)發方面有( yǒu)待進一(yī)步升級。
除了(le)核心的(de)零部件(jiàn)生(shēng)産及應用(yòng)滞後外(wài),醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)本身(♦shēn)系統的(de)開(kāi)發也(yě)是(shì)較落後于國(guó)外(wài)。相(xiàng)比于核心零部件(jiàn)的(de)設計(jì)★制(zhì)造,該環節技(jì)術(shù)難度較低(dī),企業(yè)的(de)議(yì)價能(néng)力較強。軟件(jiàn)開(kā£i)發環節是(shì)醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)企業(yè)核心競争力的(de)體←(tǐ)現(xiàn),最體(tǐ)現(xiàn)開(kāi)發者的(de)設計(jì)能(néng)力,考驗開(kāi)發者對(duì)各學科(kē)的(de)綜 但(✔dàn)受技(jì)術(shù)缺陷、管理(lǐ)應用(yòng)和(hé)使用(yòng)成本三大(dà)因素制(zhì)約,國(guó)産手術(shù)機(jī)器(qì)∞人(rén)産業(yè)化(huà)水(shuǐ)平仍然較低(dī)。
然後受産品端來(lái)看(kàn),手術(shù)機(jī)器(qì)人(rén)本身(shēn)研σ發周期很(hěn)長(cháng),産業(yè)發展速度不(bù)及其他(tā)領域,同時(shí)受到(dào)上(shàng)遊↑核心零部件(jiàn)供應和(hé)技(jì)術(shù)水(shuǐ)平的(de)制(zhì)約,導∏緻我國(guó)産品無法進行(xíng)大(dà)規模生(shēng)産及實現(xiàn)産品降價,進而導緻下(≈xià)遊應用(yòng)端的(de)普及率低(dī),當前手術(shù)機(jī)器(qì)人(rén)主要(yào)應用(yòng)于全國(guó)大(dà)σ型三甲醫(yī)院中。從(cóng)應用(yòng)端看(kàn),國(guó)外(wài)進口手術(shù₩)機(jī)器(qì)人(rén)價格較高(gāo),且耗材和(hé)維護費(fèi)昂貴,同樣隻有(yǒu)少(shǎo)部分(fēn)大(dà)型三甲醫(yī)院有(yǒu)購(gò↕u)買能(néng)力,進口産品的(de)普及率依舊(jiù)很(hěn)低(dī)。同時(shí),相(xiàng)較于傳統外(wài)科(kē)手術(shù),醫(yī)療機(jī)器(qì)≈人(rén)輔助下(xià)的(de)外(wài)科(kē)手術(shù)費(fèi)用(yòng)要(yào)高(gāo)出2-3萬元,加之醫(yī)保體(t∏ǐ)系有(yǒu)待進一(yī)步完善,患者的(de)支付水(shuǐ)平也(yě)制(zhì)約了(le)手術(shù)機(jī)器(qì)人(rén)的(de)應用(yòng)。總體(tǐ)來(≈lái)看(kàn)我國(guó)手術(shù)機(jī)器(qì)人(rén)從(cóng)大(dà)型三甲公立醫(yī)院向基層醫(yī)療機(jī)構下(xià)沉之路(lù)任重道(dào)遠(yuǎn)。
綜合以上(shàng)來(lái)看(kàn),我國(guó)醫(yī)療機(jī)器(qì)人∏(rén)相(xiàng)關項目需要(yào)加大(dà)力度去(qù)研發核心産品,在技(jì)術(shù)人(rén)才的( de)培養上(shàng)面要(yào)注重實踐和(hé)理(lǐ)論的(de)結合。“落後會(huì)使人(∑rén)挨打,發展才能(néng)自(zì)強”,隻有(yǒu)自(zì)已掌握了(le)核心,才不(bù)會(huì)受制(zhì)于人(r×én)。
關鍵詞:
控制(zhì)器(qì),伺服系統,減速機(jī),醫(yī)療機(jī)器(qì)人(rén)
武漢新夢達科技有限公司正式獲評高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(yè),開(kāi)啓騰飛(αfēi)新篇章(zhāng)
2023年(nián)3月(yuè)14日(rì),湖(hú)北(běi)省高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(y®è)認定工(gōng)作(zuò)迎來(lái)了(le)一(yī)項重要(yào)進展。
2021
09-15
氣候問(wèn)題挑戰日(rì)益嚴峻,極端天氣增多(duō)、氣候災害影(yǐng)響加大(dà),人(rén)們≤對(duì)氣候變化(huà)帶來(lái)的(de)一(yī)系列問(wèn)題的(de)認識也(yě)在逐步統一(yī)和(hé)提高(gāo)。∞雙碳減排-企業(yè)轉型勢在必行(xíng)。
2021
09-15
新能(néng)源電(diàn)動車(chē)的(de)發展趨勢
2022年(nián)一(yī)整年(nián),盡管遭遇了(le)疫情,國(guó)內(nèi)新登記新能(néng)源汽車(εchē)數(shù)量仍達230萬輛(liàng),創曆史新高(gāo)。
2021
09-15
滿懷豐收的(de)喜悅,滿載勝利的(de)榮耀,我們揮手作(zuò)别砥砺奮進的(de)2022年(nián"),闊步邁入華章(zhāng)初展的(de)2023年(nián)。
2021
09-15
工(gōng)業(yè)傳感器(qì)分(fēn)類及應用(yòng)
當下(xià)工(gōng)業(yè)的(de)發展,離(lí)不(bù)開(kāi)衆多(duō)感知(£zhī)技(jì)術(shù)的(de)加持,其中最為(wèi)關鍵的(de)技(jì)術(shù)之一(yī☆)便是(shì)傳感器(qì)。
2021
09-15
人(rén)形機(jī)器(qì)人(rén)商業(yè)化(huà)加速 機(jī)器(qì)替人(rén)不(bù)再是(shì)想象
随著(zhe)智能(néng)制(zhì)造的(de)崛起,人(rén)形機(jī)器(qì)人(rén)商業(yè)化(huà)場(ch÷ǎng)景應用(yòng)讓服務機(jī)器(qì)人(rén)向更加“通(tōng)用(yòng)化(huà)、智能(néng)化(huà)”邁出重要(yào)一(yī)步。工(gōng)₹業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)橫空(kōng)出世後的(de)第九個(gè)年(nián)頭,世界上(shàng)誕生(shēng)了(le)第一(yī)台移動機(jī)器(qì)人(rén)。然而,随著(zhe)服務場(chǎng)景的(de)多(duō)樣性和(βhé)複雜(zá)性加劇(jù),輪式機(jī)器(qì)人(rén)的(de)局限逐漸突顯,于是(shìβ)一(yī)種更适應人(rén)類環境的(de)服務機(jī)器(qì)人(rén)——人(rén)形機(jī)器(qì)人(rén)應運而生(shēng )。
2021
09-15
中俄美(měi)将展開(kāi)空(kōng)間(jiān)站(zhàn)競争
随著(zhe)科(kē)研技(jì)術(shù)的(de)飛(fēi)速發展,促使航空(kōng)航天同樣也(yě)在加速發展。各國(guó)↑的(de)博弈除了(le)在經濟上(shàng)顯現(xiàn)外(wài),航空(kōng)航天領域同樣如(r•ú)此。特别是(shì)近(jìn)年(nián)來(lái),美(měi)國(guó)和(hé)俄羅斯在航空(kōng)航天領域,國(guó)際空(kōng)間(jiān)站(zhàn¶)相(xiàng)關的(de)所有(yǒu)事(shì)務中的(de)關系,日(rì)益緊張。中國(guó)的(de)加入,平衡三者之間β(jiān)的(de)關系。
2021
09-15
工(gōng)業(yè)控制(zhì)技(jì)術(shù)在痕量氣體(tǐ)分(fēn)析中的(de)應用(yòng)
工(gōng)業(yè)控制(zhì)技(jì)術(shù)在痕量氣體(tǐ)分(fēn)析中的(de)應用(yòng) 奧地(dì)利 ←Ionicon 公司生(shēng)産的(de)質譜儀在很(hěn)多(duō)應用(yòng)中都(dōu)被用(yòng)作(zuò)痕量氣體(t♦ǐ)分(fēn)析儀,尤其是(shì)在醫(yī)學研究領域。新加坡也(yě)有(yǒu)一(yī)套這(zhè)樣的(de)系統,通(tōng)過使用(yòng)倍福可(kě∞)靠且長(cháng)期可(kě)供的(de)控制(zhì)技(jì)術(shù)取得(de)了(le)突破性進展,并成為(wèi)臨時(shí)批準的(de)新冠病毒檢σ測設備。
2021
09-15
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